Carbon de emisie de la aeronavele comerciale ar putea fi redusă cu aproximativ 16 % printr-o mai bună utilizare a direcției vântului
Avioanele comerciale folosesc o mulțime de combustibili pentru a genera suficientă putere pentru a susține zborul. Arderea combustibililor de aviație contribuie la cu efect de seră în atmosfera care la rândul ei este responsabilă de încălzirii globale și schimbarea climei. În prezent, carbon emisiile de la avioane constituie aproximativ 2.4% din toate sursele de CO2 artificiale. Această cifră este probabil să crească odată cu creșterea în sectorul aviației. De aici este imperativ să se exploreze noi modalități de reducere a emisiilor de carbon de la avioanele de linie și de a spori eficiența. Au fost gândite mai multe modalități de reducere a emisiilor de carbon de la avioane. Unul dintre acestea este de a profita de direcția vântului, în special în zborurile pe distanțe lungi.
Ideea de a folosi direcția vântului în aviație pentru a reduce consumul de combustibil nu este nouă, dar avea limitări. Avanseaza in spaţiu iar științele atmosferice au permis acum o acoperire completă prin satelit și un set de date atmosferice globale. Echipa de cercetare a Universității din Reading a descoperit că zborurile transatlantice dintre Londra și New York ar putea economisi până la 16% din combustibil printr-o mai bună utilizare a direcției vântului. Echipa a analizat aproximativ 35000 de zboruri transatlantice între 1 decembrie 2019 și 29 februarie 2020 și a folosit teoria controlului optim pentru a găsi rutele de timp minim. Descoperirile au indicat un decalaj de sute de kilometri între căile de zbor tipice reale și căile optimizate pentru combustibil. Această actualizare ar putea ajuta la reducerea emisie de carbon pe termen scurt, fără a implica vreo nouă cheltuială de capital pentru progresele tehnologice.
***
Sursa:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Reducerea emisiilor de zboruri transatlantice prin rutarea optimizată pentru combustibil. Scrisori de cercetare de mediu, volumul 16, numărul 2. Publicat 26 ianuarie 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
